由中國倉儲協會主編的《2013年中國倉儲行業發展報告》發布，鑒于伍強科技在圖書物流領域物流建設中的卓越貢獻，組織者中國倉儲協會邀請伍強科技總裁尹軍琪教授撰寫專題“圖書倉儲發展現狀分析與展望”。全文如下：
1 概述
縱觀2012年中國圖書倉儲物流的發展情況，可以用“波瀾不驚”來形容。首先是我國的圖書出版發行維持了總體平穩的增長態勢。其中2011年比上年度的銷售量增長了8.95%，2012年統計數據雖然還沒有出來，但據宏觀估計，其增長應保持在8%以上。其次是出版社、新華書店、電子商務三方面物流發展也呈現平穩發展的態勢。出版社方面，出版集團現代物流中心的建設步伐與期望的要慢，但仍然取得了長足的發展。以中國出版集團為例，上下游的整合在繼續進行，其陣容在不斷擴大，隨之而來的是物流中心的定位進一步發生改變，包括出版社與新華書店的聯合，三方物流的開展等。
新華書店建設物流中心的熱情較前幾年有所降低，但個別省份仍然有比較大的動作。尤其是上市企業，由于受業務增長的壓力，突破圖書業務局限，承接三方物流業務的熱情高漲。但受長期計劃經濟的影響以及圖書物流的特殊性影響，完全走出過去模式，還需要時日。電子商務在2011-2012年經受了嚴峻考驗，對圖書業務的理解和期望逐漸回歸理性，為數不多的幾家電商，其圖書業務增長出現瓶頸，尤其是圖書對整個電商業務增長帶來的貢獻的比例逐漸減少，物流中心的建設步伐放緩。
第三是我國圖書的庫存仍然維持高位，并沒有在過去一年有絲毫改善的跡象。這從根本上拖累了圖書物流的發展。
圖書物流建設盡管是波瀾不驚，但從趨勢看，大部分新華書店的業務整體呈下降趨勢，其物流體系建設已經逐漸趨于式微，這是要特別引起相關單位的警覺的。
2 圖書出版發行的基本情況
按照行業的多年經驗，上一年的經濟狀況往往決定了第二年的物流發展。我國2011年度出版發行的整體情況如下：
截至2011年年底，全國共有出版社580家（包括副牌社33家），其中，中央級出版社220家（包括副牌社13家），地方出版社360家（包括副牌社20家）。與2010年基本持平。
2011年全國共出版圖書36.95萬種（初版20.75萬種，重版、重印16.20萬種），定價總金額1063.06億元。與上年相比，圖書品種增長12.53%，定價總金額增長13.57%。其中一般圖書 726.41億元（包括附錄定價總金額13.72億元），增長18.54%。課本定價總金額330.17億元，增長4.20%，一般圖書高于預期。出版總量首次突破千億碼洋。另一方面，2011年全國新華書店系統、出版社自辦發行單位純銷售65.78億冊（張、份、盒），653.59億元，與上年相比，數量增長1.80%，金額增長8.95%。全國新華書店系統、出版社自辦發行單位年末庫存55.86億冊（張、份、盒），804.05億元，與上年相比，數量增長5.39%，金額增長8.98%。
圖書庫存居高不下，從成長中看到憂慮。從一定程度講，我國圖書總體庫存過高，庫存周期長期維持在1年左右，是影響圖書物流效益和發展的重要因素。從社會商品零售的總體庫存周期來看，快速消費品為3-7天，藥品為20-30天，百貨為20-30天，電子產品為30-60天，服裝為60-100天，由此可見，圖書的周轉時間是最長的。導致這一現象的原因很多，綜合起來，可以歸結為以下三點：
其一是體制問題：出版社從體制上講屬于國有企業。長期以來，出版社與新華書店之間債務糾纏不清，庫存報廢步履艱難，束縛了企業發展。另一方面，很多出版社每年皇糧不斷，生存不成問題，導致得過且過和不思進取之心日益嚴重。
其二是信息系統問題：出版發行行業信息化建設已經進行了20多年，但收效不大。全國圖書市場信息化水平參差不齊，實際庫存不能及時反映，使得市場“牛鞭效應”得以凸顯。退貨問題和地區不平衡問題很容易導致決策失誤，造成大量庫存。
其三是圖書本身的固有問題：一方面是市場本身很難預測；第二是日趨激烈的市場競爭，導致出版社搶占市場之心日益嚴重，結果不惜代價，導致大量退貨和庫存積壓。
此外，中國出版界物流中心建設總體上講仍然是比較落后的。這一現象在過去的一年并沒有得到明顯改善。雖然中國出版集團等少數幾家大型出版社已經或正在實施現代物流工程，但更多的出版集團仍然滿足于傳統的物流體系：設備簡陋，庫存龐大。其根本原因在于龐大的庫存無法體現現代物流中心的快捷的優勢。
在眾多的出版社之中，中國教育出版傳媒集團的物流中心建設是走在前面的典范。該集團是中國新組建的三大出版集團之一，主要由人民教育出版社，高等教育出版社，語文出版社等大型出版社等組成，成為當前規模最大的出版集團。其在2010年建成的現代物流中心，成為出版物流的最新成果。在此之后，中國出版集團，安徽出版集團等企業將相繼建設大型圖書出版物流中心。
3 新華書店圖書物流中心的建設
與出版物流形成鮮明對比的是，我國新華書店省店的物流建設在最近10年發展迅速。遼寧、江西、浙江、四川、湖南、安徽、江蘇、北京、上海、河北、河南、湖北、福建、山東、廣東、山西等相繼建成了規模不等的現代圖書物流中心，個別非直轄市如深圳、武漢也建成了各自的圖書物流中心。隨著我國新華書店連鎖體制的改革，以文化產業為特征的上市潮從客觀上推動了圖書領域的發展。到目前為止，至少有8家省店成功上市，成為過去幾年的一大特點。在2012年，甘肅啟動了大型圖書物流中心的建設，遼寧、江蘇等省則是繼江西、浙江之后，開始了第二輪圖書物流中心的建設。
一般的新華書店省店物流中心，是以行政省區作為配送范圍的B2B物流中心，當然也存在個別省店跨省區配送的例子，如浙江新華書店。一個中等規模的省，其新華書店門店約在100-200個左右。而跨省區配送的企業，配送范圍有比較大的擴展。
新華書店圖書物流中心的基本構成主要分為一般圖書系統，教材系統，音像系統等子系統。其中以一般圖書作為其主要處理對象。以浙江新華書店為例，其位于下沙的圖書物流中心面積約11萬平方米，于2009年建成。每年的一般圖書處理能力約20億碼洋。省店圖書物流中心的最大難度在于到貨處理、揀選包裝復核和退貨處理。這是由于其海量的SKU數決定的。一般省店的SKU數在30萬個左右，大型物流中心可達到60萬個以上。到貨處理的難度主要是到貨品種多，包裝復雜且無序，到貨量大。如上海新華書店物流中心，每天到貨約6000-8000SKU，到貨量約700-900萬碼洋，約合35-45萬冊。目前采用的方法是：對于直配圖書，采用提總播種與按店播種相結合的方式，對于入庫圖書，則采用大宗集中存儲和零散圖書并箱后輸送集中上架的策略，是眾多策略中比較有效的方法。
對新華書店物流中心來說，圖書的發貨更加復雜。由于圖書的特殊性，內容相近的圖書通過肉眼很難區分，而掃描條碼則存在一號多書的問題，所以對揀選和復核帶來很大困難。目前比較有效的方法是采用重量復核法。該方法首先在上海新華書店成功采用。其原理是在輸送機上布置動態電子稱，當揀選完成的圖書經過時，系統自動獲得周轉箱的重量，該重量可與標準重量進行比對，當其在誤差范圍內時，系統可認為揀選正確，反之則要求進行人工復核。目前該方法可以成功檢測70%左右的周轉箱，準確性達到99.9%，大大減少了揀選復核的工作量，同時也避免了大的錯誤發生。
圖書物流的另一難題是退貨。大量的退貨進入物流中心時，由于比到貨更加凌亂和無序，所以對處理帶來更大困難。目前新華書店的退貨率一般在15-25%左右，對于每天發貨500萬碼洋的物流中心來說，每天退貨量一般在100萬碼洋。傳統的處理方法不僅效率低下，而且時間跨度很長（一般需要1-2個月），不能滿足整個圖書供應鏈系統對于時效性的要求。為此，大多數物流中心采用高速分揀機來完成該項工作，但效果并不理想。上海新華書店采用的基于電子標簽的退貨系統，不僅投入少，其處理能力是傳統物流中心的5-10倍，基本解決了退貨難題。
需要指出的是，2011-2012年期間，盡管我國圖書的整體市場呈現較高的發展速度，但由于受電子商務的沖擊，幾乎所有省店的業務量均呈下降趨勢。很多省店選擇關閉部分門店的策略以減少損失，這一現象到現在還沒有得到有效的控制。這是要特別引起注意的。
4 電子商務物流中心的建設情況
真正引起我國圖書市場發生巨變的是電子商務的發展。我國圖書電子商務起步于2005年前后，到2008年已經初具規模，2011年則達到巔峰。可以說，我國電子商務的發展，首先是從圖書的電子商務開始的。這主要是基于兩個基本原因：其一是圖書從一開始就被認為是最適合于電子商務的商品（當然，從現在看來，電子商務的范圍已經遠遠超出了當時人們的想象），其二是圖書的用戶群被認為是最容易接受電子商務業務的群體，并由此可以帶來其他的消費（現在看來，這又是一個一廂情愿的命題，電子商務的強大用戶群現在已經被充分發掘，他們與圖書無關或關系不大）。從2012年的B2C電子商務的統計數據看，圖書所占的份額已經到了微不足道的地步（根據易觀智庫EnfoDesk發布的《2012年第4季度中國B2C市場季度監測報告》數據顯示，我國B2C電子商務業務達到4793億，其中圖書占比不到2%），但回顧我國電子商務的發展，圖書真是功不可沒。
盡管我國很多省店開設了電子商務業務，但收效甚微。圖書電子商務的發展，首先是亞馬遜和當當兩家電商公司，后來又增加了京東商城、國美、蘇寧等企業，構成了一幅群雄逐鹿的競爭局面。B2C電子商務圖書物流中心，具有與出版集團物流中心和新華書店物流中心完全不一樣的業態。統計數據顯示，目前國內大型B2C電子商務圖書物流中心的訂單量一般在3萬-10萬個，訂單行一般在2-3個左右，訂單碼洋則在50-100元左右，物流中心的SKU則一般應達到50萬個以上。最典型的物流中心如當當網和卓越亞馬遜。
我國B2C電商物流中心的建設高潮始于2010年，主要得益于電子商務的蓬勃發展。此前雖然有個別電商企業擁有比較大的物流中心，但無論是其自動化程度，還是物流中心的處理能力，都處于比較低的水平。2011年，京東、當當、蘇寧等企業都斥巨資建設物流中心，京東更是預算30億元建設“亞洲一號”。這一批物流中心的建設，2012年是啟動之年，最早的應在2013年完成，大部分會在2014-2015年投入使用，是我國圖書物流建設的濃墨重彩之筆。
5 圖書物流發展趨勢
總體來說，未來我國圖書行業的發展將出現以下趨勢：
1）圖書出版物物流的發展，將隨著大型出版集團企業的成立而徹底改變以往落后的面貌，各集團企業將建設多個處理能力超過100億的物流中心。自動化立體庫由于其高效儲存的優勢，將在未來出版社圖書物流中心中擔當重要角色。
2）B2C電子商務將對傳統的零售造成更大的沖擊。統計資料標明，2012年B2C電子商務已占一般圖書（不含教材和教輔）的15%以上，這種趨勢將在未來進一步擴大。B2C物流配送中心將成為未來相當長時期建設的重點。
3）新華書店傳統經營模式將進一步受到挑戰，必須改變策略，探討新的業務模式。包括整合供應鏈系統，減少圖書的庫存，降低退貨水平。要達到這一點，信息技術的發展將是圖書物流發展的重點內容。
